แนวข้อสอบ กรมเจ้าท่า

คำชี้แจง: โปรดเลือกคำตอบที่ถูกต้องที่สุดเพียงข้อเดียว

หมวด: ประวัติศาสตร์และการก่อตั้ง

1. หน่วยงานที่ดูแลพื้นน้ำและการเดินทางทางน้ำของไทยในสมัยกรุงสุโขทัยเป็นราชธานี มีชื่อเรียกแตกต่างกันไป ข้อใดไม่ได้ถูกกล่าวถึงในแหล่งข้อมูล

ก. เจ้าภาษี
ข. นายด่าน
ค. เจ้าท่าเรือ
ง. นายขนอมตลาด

2. ในสมัยกรุงศรีอยุธยา หน่วยงานที่ดูแลกิจการทางน้ำมีชื่อเรียกว่า “กรมท่า” หรือ “กรมเจ้าท่า” และอยู่ภายใต้การควบคุมดูแลของหน่วยงานใด

ก. กรมพระคลัง
ข. กรมพระคลังสินค้า
ค. กรมมหาดไทย
ง. กระทรวงการต่างประเทศ

3. “พระคลังสินค้า” ซึ่งสันนิษฐานว่าตั้งขึ้นในสมัยพระเจ้าปราสาททอง มีหน้าที่หลักนอกเหนือจากการผูกขาดสินค้าบางอย่างคืออะไร

ก. การก่อสร้างท่าเรือใหม่
ข. การเก็บค่าธรรมเนียมเรือสินค้าต่างชาติ ค่าภาษีสินค้าและค่าธรรมเนียมเข้าออก
ค. การฝึกอบรมบุคลากรทางการเดินเรือ
ง. การออกกฎหมายเกี่ยวกับการเดินเรือ

4. ในรัชสมัยพระบาทสมเด็จพระจุลจอมเกล้าเจ้าอยู่หัว (รัชกาลที่ 5) มีการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญใดเกิดขึ้นกับกรมเจ้าท่า

ก. ย้ายสังกัดไปขึ้นกับกระทรวงมหาดไทย
ข. ยกฐานะเป็นกรมชั้นอธิบดี และทรงให้ตราพระราชบัญญัติการเดินเรือในน่านน้ำไทย ร.ศ. 124
ค. ลดฐานะจากกรมชั้นอธิบดีเป็นกรมชั้นเจ้ากรม
ง. เปลี่ยนชื่อเป็นกรมการขนส่งทางน้ำและพาณิชยนาวี

5. พระราชบัญญัติการเดินเรือในน่านน้ำไทย ร.ศ. 124 (พ.ศ. 2448) ตราขึ้นในรัชสมัยใด

ก. พระบาทสมเด็จพระจุลจอมเกล้าเจ้าอยู่หัว
ข. พระบาทสมเด็จพระมงกุฏเกล้าเจ้าอยู่หัว
ค. พระบาทสมเด็จพระปกเกล้าเจ้าอยู่หัว
ง. พระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัวภูมิพลอดุลยเดช

6. กรมเจ้าท่าได้ย้ายสังกัดเป็นครั้งสุดท้ายมาขึ้นกับกระทรวงคมนาคมใน พ.ศ. ใด

ก. พ.ศ. 2444
ข. พ.ศ. 2456
ค. พ.ศ. 2475
ง. พ.ศ. 2484

7. ในปี พ.ศ. 2545 กรมเจ้าท่าได้มีการปฏิรูปราชการ โดยมีการเปลี่ยนแปลงชื่อเป็นอะไร

ก. กรมการขนส่งทางน้ำ
ข. กรมพาณิชยนาวี
ค. กรมการขนส่งทางน้ำและพาณิชยนาวี
ง. กรมเจ้าท่าและพาณิชยนาวี

8. ชื่อ “กรมเจ้าท่า” ได้ถูกนำกลับมาใช้อีกครั้งในปี พ.ศ. ใด

ก. พ.ศ. 2545
ข. พ.ศ. 2550
ค. พ.ศ. 2552
ง. พ.ศ. 2558

หมวด: ภารกิจและโครงสร้างองค์กร

9. ตามอำนาจและหน้าที่ของกรมเจ้าท่า ข้อใดคือภารกิจหลักในการกำกับดูแลระบบการขนส่งทางน้ำ

ก. ดำเนินการตามกฎหมายว่าด้วยการเดินเรือในน่านน้ำไทย
ข. ศึกษาและวิเคราะห์เพื่อพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งทางบก
ค. กำหนดอัตราค่าโดยสารสำหรับการขนส่งทางอากาศ
ง. สร้างและบำรุงรักษาสนามบิน

10. ภารกิจของกรมเจ้าท่าเกี่ยวกับการส่งเสริมการพัฒนาระบบการขนส่งทางน้ำและพาณิชยนาวี มีเป้าหมายเพื่อให้ประชาชนได้รับประโยชน์ในด้านใดบ้าง

ก. สะดวก รวดเร็ว ทั่วถึง และปลอดภัย
ข. ราคาถูกและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม
ค. มีช่องทางเลือกในการเดินทางมากขึ้น
ง. มีงานทำในภาคการขนส่งเพิ่มขึ้น

11. การพิจารณากำหนดหลักเกณฑ์และแนวทางในการบริหารท่าเรือร่วมกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เป็นบทบาทของกรมเจ้าท่าที่ส่งผลต่ออะไร

ก. การเพิ่มรายได้ให้กับภาครัฐ
ข. การลดต้นทุนสินค้าและส่งเสริมการส่งออก
ค. การควบคุมจำนวนเรือที่เข้าเทียบท่า
ง. การฝึกอบรมเจ้าหน้าที่ท่าเรือ

12. ข้อใดเป็นหน้าที่ของกองส่งเสริมการพาณิชยนาวี

ก. ดำเนินการสำรวจและสร้างแผนที่เส้นทางเดินเรือ
ข. ศึกษาและวิเคราะห์เพื่อเสนอนโยบาย ยุทธศาสตร์ แผนงานและมาตรการพัฒนาและส่งเสริมการขนส่งทางน้ำและการพาณิชยนาวี
ค. ดำเนินการเกี่ยวกับการเงิน การบัญชี การงบประมาณ
ง. ดำเนินการเกี่ยวกับการควบคุม ตรวจตรา และปราบปรามการกระทำความผิดในน่านน้ำ

13. สำนักนำร่อง มีอำนาจหน้าที่ใดเป็นหลัก

ก. ดำเนินการเกี่ยวกับการตรวจสภาพเรือและออกใบรับรอง
ข. ศึกษาและพัฒนาระบบ รูปแบบ และอุปกรณ์ที่เกี่ยวข้องกับการนำร่องเรือ
ค. จัดทำแผนยุทธศาสตร์และแผนการปฏิบัติราชการของกรม
ง. ดำเนินการเกี่ยวกับการเงินและพัสดุ

14. สำนักกฎหมายของกรมเจ้าท่า มีหน้าที่หลักในการดำเนินการเกี่ยวกับกฎหมายใดบ้าง

ก. กฎหมายว่าด้วยการเดินเรือในน่านน้ำไทย กฎหมายว่าด้วยเรือไทย กฎหมายว่าด้วยการป้องกันเรือโดนกัน กฎหมายว่าด้วยการส่งเสริมการพาณิชยนาวี กฎหมายว่าด้วยการขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบ และกฎหมายอื่นที่เกี่ยวข้อง
ข. กฎหมายว่าด้วยการประมงและกฎหมายว่าด้วยสัตว์น้ำ
ค. กฎหมายว่าด้วยการขนส่งทางบกและทางอากาศ
ง. กฎหมายที่เกี่ยวข้องกับการค้าระหว่างประเทศเท่านั้น

15. หน่วยงานใดในสังกัดกรมเจ้าท่าที่มีหน้าที่หลักในการผลิต ฝึกอบรม และพัฒนาคนประจำเรือ

ก. กองมาตรฐานคนประจำเรือ
ข. กองส่งเสริมการพาณิชยนาวี
ค. ศูนย์ฝึกพาณิชย์นาวี
ง. สำนักพัฒนาและบำรุงรักษาทางน้ำ

16. ตามโครงสร้างกรมเจ้าท่า มีสำนักงานเจ้าท่าภูมิภาคกี่แห่ง

ก. 5 แห่ง
ข. 6 แห่ง
ค. 7 แห่ง
ง. 8 แห่ง

หมวด: วิสัยทัศน์ เป้าหมาย และยุทธศาสตร์

17. วิสัยทัศน์ของกรมเจ้าท่าคืออะไร

ก. มุ่งเน้นการขนส่งทางน้ำที่ราคาถูกและมีปริมาณมาก
ข. เป็นผู้นำด้านเทคโนโลยีการเดินเรือในอาเซียน
ค. มุ่งพัฒนา กำกับ และส่งเสริมระบบการขนส่งทางน้ำ เพื่อสนับสนุนเศรษฐกิจ ให้สะดวก ปลอดภัย และเป็นมาตรฐานสากล
ง. เพิ่มสัดส่วนการขนส่งทางน้ำให้แซงหน้าการขนส่งทางบก

18. ตามแผนปฏิบัติราชการระยะ 5 ปี (พ.ศ. 2566 – 2570) กรมเจ้าท่ามีเป้าหมายสัดส่วนปริมาณการขนส่งทางน้ำต่อปริมาณการขนส่งสินค้าทั้งหมดภายในประเทศในปี พ.ศ. 2570 ไม่น้อยกว่าร้อยละเท่าไร

ก. 14.1
ข. 14.8
ค. 15
ง. 20

19. หนึ่งในตัวชี้วัดความสำเร็จของกรมเจ้าท่าคือ “ร้อยละความพึงพอใจของผู้ใช้บริการขนส่งทางน้ำ/ท่าเรือ/ร่องน้ำ” ซึ่งตั้งเป้าหมายไว้ไม่น้อยกว่าร้อยละเท่าไร ในปี พ.ศ. 2566 – 2570

ก. 70
ข. 75
ค. 80
ง. 85

20. ตามแผนปฏิบัติราชการระยะ 5 ปี (พ.ศ. 2566 – 2570) อัตราผู้เสียชีวิตจากอุบัติเหตุในระบบขนส่งทางน้ำ (รายต่อประชากรแสนคน) ตั้งเป้าหมายไว้เท่าไร

ก. ลดลงอย่างต่อเนื่อง
ข. ไม่เกิน 0.010
ค. ไม่เกิน 0.011
ง. ไม่เกิน 0.015

21. แผนปฏิบัติราชการ ระยะ 5 ปี (พ.ศ. 2566 – 2570) ของกรมเจ้าท่า จัดทำขึ้นเพื่อให้สอดคล้องกับแผนระดับใดบ้าง

ก. ยุทธศาสตร์ชาติ 20 ปี, แผนแม่บทภายใต้ยุทธศาสตร์ชาติ, แผนพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ ฉบับที่ 13
ข. นโยบายรัฐบาลปัจจุบันเท่านั้น
ค. แผนปฏิบัติการด้านคมนาคมเท่านั้น
ง. แผนพัฒนาเฉพาะกิจที่ได้รับมอบหมาย

22. ยุทธศาสตร์ชาติ 20 ปี ที่เกี่ยวข้องกับกรมเจ้าท่ามากที่สุดคือยุทธศาสตร์ด้านใด

ก. ยุทธศาสตร์ด้านความมั่นคง
ข. ยุทธศาสตร์ด้านการสร้างความสามารถในการแข่งขัน และยุทธศาสตร์ด้านการสร้างการเติบโตบนคุณภาพชีวิตที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม
ค. ยุทธศาสตร์การพัฒนาและเสริมสร้างศักยภาพคน
ง. ยุทธศาสตร์ด้านการปรับสมดุลและพัฒนาระบบการบริหารจัดการภาครัฐ

23. ในแผนพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ ฉบับที่ 13 กรมเจ้าท่ามีส่วนเกี่ยวข้องกับ “หมุดหมาย” ใดบ้าง

ก. หมุดหมายที่ 2 (ไทยเป็นจุดหมายของการท่องเที่ยวที่เน้นคุณภาพและความยั่งยืน)
ข. หมุดหมายที่ 5 (ไทยเป็นประตูการค้าการลงทุนและยุทธศาสตร์ทางโลจิสติกส์ที่สำคัญของภูมิภาค)
ค. หมุดหมายที่ 11 (ไทยสามารถลดความเสี่ยงและผลกระทบจากภัยธรรมชาติและการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ)
ง. ถูกทุกข้อ

หมวด: สถานการณ์และกลยุทธ์

24. ปัญหาสำคัญประการหนึ่งของการขนส่งสินค้าชายฝั่งในประเทศไทยที่ระบุในแหล่งข้อมูลคืออะไร

ก. ไม่มีท่าเรือชายฝั่งเพียงพอ
ข. ร่องน้ำเดินเรือส่วนใหญ่ตื้น ทำให้เรือขนาดใหญ่ต้องรอช่วงน้ำขึ้นสูงสุด
ค. ค่าธรรมเนียมการขนส่งทางน้ำสูงกว่าทางถนน
ง. ขาดแคลนผู้ประกอบการขนส่งชายฝั่ง

25. ในมิติด้านการต่างประเทศและมาตรฐานสากล สงครามรัสเซีย-ยูเครนส่งผลกระทบต่อการดำเนินงานของกรมเจ้าท่าอย่างไร

ก. ทำให้ราคาน้ำมันและพลังงานทั่วโลกพุ่งสูงขึ้น ส่งผลกระทบต่อต้นทุนการขนส่ง
ข. เพิ่มจำนวนนักท่องเที่ยวชาวรัสเซียมายังประเทศไทย
ค. ลดความร่วมมือระหว่างประเทศด้านการค้า
ง. ไม่มีผลกระทบโดยตรงต่อกรมเจ้าท่า

26. ข้อใดคือหนึ่งในปัญหาด้านบุคลากรของกรมเจ้าท่าที่ระบุในแหล่งข้อมูล

ก. บุคลากรมีความรู้ความสามารถมากเกินไป
ข. ขาดแคลนบุคลากรที่มีความรู้ความสามารถเฉพาะทาง
ค. มีบุคลากรเพียงพอแต่ขาดอุปกรณ์
ง. บุคลากรไม่ต้องการพัฒนาตนเอง

27. ยุทธศาสตร์ที่ 1 ของกรมเจ้าท่า มุ่งเน้นการพัฒนาและบำรุงรักษาอะไร

ก. การให้บริการประชาชนด้วยระบบดิจิทัล
ข. โครงสร้างพื้นฐานทางน้ำ
ค. บุคลากรด้านกฎหมาย
ง. ความร่วมมือระหว่างประเทศ

28. หนึ่งในกลยุทธ์สำคัญภายใต้ยุทธศาสตร์ที่ 4 ของกรมเจ้าท่า คือการนำอะไรมาใช้กับการพัฒนาการขนส่งทางน้ำและพาณิชยนาวี

ก. การเพิ่มจำนวนเรือใหม่
ข. เทคโนโลยีและนวัตกรรม
ค. การลดขั้นตอนราชการที่ไม่จำเป็น
ง. การสร้างพันธมิตรกับต่างประเทศ

29. ประมาณการวงเงินงบประมาณรวมของกรมเจ้าท่าสำหรับแผนปฏิบัติราชการ ระยะ 5 ปี (พ.ศ. 2566 – 2570) ทั้งหมดเท่าไร

ก. 19,383.3756 ล้านบาท
ข. 4,193.6568 ล้านบาท
ค. 25,719.7704 ล้านบาท
ง. 53,007.5547 ล้านบาท

30. การขับเคลื่อนแผนปฏิบัติราชการ ระยะ 5 ปี (พ.ศ. 2566 – 2570) ของกรมเจ้าท่าให้บรรลุเป้าหมาย ต้องอาศัยสิ่งใดเป็นสำคัญ

ก. การพึ่งพาตนเองโดยไม่ร่วมมือกับหน่วยงานภายนอก
ข. การดำเนินการโดยหน่วยงานใดหน่วยงานหนึ่งเพียงลำพัง
ค. การบูรณาการการทำงานร่วมกับหน่วยงานอื่นๆ ทั้งภาครัฐ ภาคเอกชน ภาคประชาสังคม และภาควิชาการ
ง. การเพิ่มงบประมาณเป็นสองเท่าในทุกปี

เฉลย แนวข้อสอบกรมเจ้าท่า

1. ค
2. ข
3. ข
4. ข
5. ก
6. ง
7. ค
8. ค
9. ก
10. ก
11. ข
12. ข
13. ข
14. ก
15. ค
16. ค
17. ค
18. ค
19. ค
20. ค
21. ก
22. ข
23. ง
24. ข
25. ก
26. ข
27. ข
28. ข
29. ง
30. ค